4AWD GWM Tank 500 PHEV

Tank 500 Ulasan: gabungan kuasa dan kemewahan dalam pakej SUV yang mengagumkan

GWM Tank 500 mengesankan dengan penampilan SUV yang memerintah dan ototnya, yang agak jarang berlaku di kalangan jenama domestik dan asing. Depannya teguh, dengan tudung enjin yang tinggi, memancarkan aura yang kuat dan megah. Gril yang dihiasi krom yang besar, mengingatkan kereta Amerika, sangat menarik perhatian.

Lampu LED, dengan penutup telus dan susunan teratur, tambah rayuan estetik kenderaan. Pandangan sisi mendedahkan kehadiran yang kukuh dan selamat, dipertingkatkan oleh bingkai tingkap yang dihiasi krom dan rak bumbung. Dimensinya ialah 4878x1934x1905mm dengan jarak roda 2850mm, mengklasifikasikannya sebagai SUV pertengahan hingga besar.

Roda berbilang spoke 20 inci, juga menghiasi krom, melengkapkan kemegahan SUV. Tank 500 Sukan Continental UC6 SUV tayar, saiz 265/50 R20, dan mempunyai pedal elektrik, menambah kemudahan untuk saiznya. Reka bentuk belakangnya adalah persegi dan teguh, dengan jalur krom yang menghubungkan lampu ekor, menambah rasa mewah. Ada yang mungkin mencari persamaan dengan Toyota Prado, tetapi ia tipikal untuk kenderaan luar jalan.

Versi perniagaan GWM Tank 500 ini mempunyai tayar ganti bersaiz penuh yang dipasang, dengan bijak tersembunyi di bawah kenderaan.

Bahagian dalam tangki 500 adalah mewah, dengan upholsteri oren dan trim kayu yang luas, mewujudkan kesan visual yang kuat. Bahan dan ketukangan adalah berkualiti tinggi. Roda stereng kulit adalah halus untuk sentuhan dan mempunyai pelarasan elektrik dalam empat arah (naik, turun, ke hadapan, mundur), dengan pemanasan, ingatan, dan fungsi peralihan.

Panel instrumen digital 12.3 inci adalah jelas dan mudah dibaca, dan sistem HUD (paparan kepala) menambah kemudahan memandu. Skrin kawalan pusat 14.6 inci menyerupai tablet dan menyokong pelbagai fungsi seperti casis telus, 540 ° Panoramik, dan navigasi GPS.

Terdapat kawalan iklim automatik tiga zon, dan jam kuarza di tengah menambah sentuhan yang elegan. Tuas Gear Crystal dibuat dengan indah, dikelilingi oleh butang yang disusun dengan kemas untuk pemanasan tempat duduk, pengudaraan, mod pemacu, tempat letak kereta elektronik, dan kunci pemacu empat roda, antara lain.

Kenderaan ini dilengkapi dengan sistem bunyi Infinity 12-speaker. Sunroof panorama meningkatkan pencahayaan dan keterbukaan kabin.

Reka bentuk utama tangki 500, bagaimanapun, berbeza dengan dalaman dan luaran mewahnya, yang dapat diperbaiki.

Kerusi kulit Nappa dalam versi perniagaan 5 tempat duduk ini lembut, selesa, dan direka dengan elegan. Kedua -dua kerusi pemandu dan penumpang menawarkan pelarasan elektrik dan ciri -ciri seperti pemanasan, pengudaraan, memori, dan urut.

Tempat duduk belakang sama -sama selesa dan mempunyai backrests laras, pemanasan, pengudaraan, fungsi urut, kaki, dan butang bos. Kemudahan belakang tambahan termasuk kotak tangan pelbagai fungsi, penyaman udara bebas, kaca privasi, suram matahari tetingkap, dan pelabuhan pengecasan.

Pada 1.75 meter tinggi, pengulas, Dawei, mendapati kepala dan ruang kaki yang cukup di tempat duduk belakang. Ruang batang cukup, melengkapkan badan kenderaan yang tinggi.

Tank 500 dikuasakan oleh enjin berkembar berkembar 3.0T V6 dengan sistem hibrid ringan 48V, menghasilkan kuasa maksimum 260kW (354ps) pada 6000rpm dan tork maksimum 500N · m antara 1500-4500rpm. Enjin, dikodkan E30Z, mempunyai kitaran Miller, dual VGT Variable Geometry Twin-Turbo, suntikan dua, penyejukan air bersepadu, dan mempunyai kecekapan terma sebanyak 38.5%.

Ia berpasangan dengan kotak gear longitudinal yang pertama dibangunkan oleh China, yang menawarkan nisbah gear yang lebih baik daripada transmisi 7DCT dan 8AT sebelumnya, penting untuk kenderaan luar jalan.

Chassis Tank 500 terdiri daripada badan bukan monocoque, penggantungan depan bebas dua wishbone, dan Jambatan Integral Jambatan Bebas Belakang, tipikal kenderaan luar jalan yang lasak. Sistem pemacu empat roda termasuk pemacu empat roda berkelajuan rendah, giliran tangki, dan kunci pembezaan depan dan belakang.